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其實答案在一開始發生此現象時,回鳳山的原廠已大約猜到,
那時技師名字2個字~春嬌的好朋友,他也問過其他廠的資深技師,
認為是線路電阻的問題,但是...一整組線全換要價4~5000.元,
最重要的是...他無法保證換了症頭一定會痊癒?
SO...小弟當時只好儘量少爬山,過年非爬不可...了不起就不開冷氣.
直到去年,連平日市區也會偶爾發作?看著指針在正常位置與往上45度之間游走,
先到大盤館高屏協力廠換水箱與水龜,感覺症狀變輕微~但未痊癒,
忍耐到保養里程再查一次--依舊無解,直到最近症狀嚴重了,
每天都會發生,上上週二賤內滿頭大汗回到家~因為水溫快到紅線只好關冷氣開車,
李組長眉頭一鎖~直覺事情大條,隔日尋求外廠火力支援,但當天車多無法接,
只好轉戰鳳山原廠,才坐一下下就Call我上樓,說副水箱催油門時有氣泡產生,
墊片沖了要拆引擎大修,少則數萬多則6位數,要我回家考慮考慮!
厲害吧!~車子發生問題的經過完全沒問我,鐵口直斷因為空氣跑到水道沸騰,導致水從副水箱溢出,水變少所以散熱變差才升溫?
見鬼了!~副水箱的水最近我打開看不下十次,從來沒有看到水位下降過,
隔日外廠師傅主動來電,要我先去原廠檢查,經告知已去過得到的上述答案,他要我車子不要再開,等下週有空檔就去他那修.
大盤館是好人,他的協力廠也一定是好人,上週仍無空檔來電告知去找屏東廠廠長(他的同學),
已討論過我車子情況;今日約定時間入廠,廠長迎面而來親自接待~太感動了,
一同與技師問我發生時的情況,然後插電腦開始測試--超細心超專業,與另一家兩光原廠比...差太多了,
我大概回休息室30多分鐘吧!
叫我過去看---果然沒錯,電腦顯示的水溫根本沒上升到足以升溫,但指標已爬到45度角,
另外風扇接頭也有稍稍融化現象,全是因為線路老化電阻增加導致的結果,
會外接一條搭鐵的電線再測試看看,理論上應該是正解.
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發表於 2015-2-1 21:42:25
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樓主